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    车亮产业工人的明天------十大工匠王英武事迹.doc

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    车亮产业工人的明天------十大工匠王英武事迹.doc

    车亮产业工人的明天记中国航发哈尔滨东安发动机(集团)有限公司车工 王英武他是全国劳动模范、五一劳动奖章的获得者,他曾被评为中央企业知识型职工标兵,他曾多次获得黑龙江省劳动模范、哈尔滨市特等劳动模范称号他就是中国航发东安发动机(集团)有限公司民机与科研分厂一名车工,中国航发首席技能专家,优秀共产党员王英武。他在车工这个平凡的岗位上,书写着精彩的人生一、朴实无华,踏上航空路 东安技校毕业时,王英武的理论和实践总分获全市统考第一。工人家庭出身的他,受父辈“技术立身”的影响,学习时总比别人更刻苦,遇到困难也总有一股不达目的不罢休的劲头。那时,瘦小的他还不曾被周围的人所关注,可在师傅白延明的眼里,他却是一块可以雕琢的美玉悟性好,踏实肯干,上进心强。干过车工的人都知道车工是“三分技术七分刀” 。王英武深知这个理儿,暗下决心要干,就干出个样,无愧自己的选择在实习期间,他就开始在磨刀技术上下功夫。夜深了,人们都进入了梦乡,唯有实习车间的灯还亮着。经过勤学苦练,王英武练就了一手磨刀绝活,变废为宝。知识,更教会了他用脑子干活。刚进厂,王英武接手的铝圈又薄又大,合格率极低。他一琢磨,发现原因出在拧螺丝时手劲不匀。从此,他班前班后练手劲,到后来,王英武不仅加工每件铝圈都能达标,车起相当于头发丝 1/70 精确度的产品时也能得心应手。功夫不负有心人,2005 年的哈尔滨市“技运会” ,王英武拿了车工第一名。知识,让他实现了人生旅途上的巨大跨越从一名技校生到高级技师,别人至少用 11 年,而他只用了 7 年。二、坚韧顽强,立下凌云志王英武所从事的发动机核心部件的生产加工,是机械加工行业难度最大的环节,他用娴熟的技艺,为车间生产解决了无数个关键问题,更用自己的聪明才智,拿出了数十项革新与发明,他用知识与坚持书写新一代产业工人的神奇。在加工某型科研机型的中心拉杆时,该零件系超细长杆,长度和直径比近 30 倍,精度要求又高,加工难度大,国内共有 3家在研,其它两家一直未能交付合格件。王英武又勇挑重担,仅用一个月时间就交付了合格试件,用普通车床创造了科研生产奇迹,打破了国外对此机型关键件的技术封锁,现在的生产周期仅为 7 天左右。2011 年 5 月,王英武调到了民机生产线,而他所在的班组主要承担航空发动机压气机部分的零组件加工,随着时间推移,王英武在生产线中起到的作用逐渐凸显。某型机扩压器壁薄、直径大,正常的加工方法无法保证。经过研究,问题出现零件装夹。薄壁件在装夹过程中装夹方式是关键。思索后,他决定采用粘胶的方式来试一试,粘胶的装夹方式可使零件处在自然状态下加工,消除零件装夹变形。经过几轮试制后,终于成功解决扩压器机加变形这一大难题,为薄壁类零件机加变形控制技术攻关立下奇功。目前,这种加工方法已广泛用于薄壁类零件加工,效果显著。WZ16 防火墙属于典型的大直径、壁薄铝合金材料零件,该零件是与法国透博美卡公司对等合作的民机项目,精度要求非常高,其基准平面平面度要求仅为 0.06,同时上表面与基准面平行度要求为 0.05,经过多次试验和加工后由于零件加工后变形等影响,平面度及平行度都无法保证;零件交付节点一拖再拖。研究出一套新的加工方式来保零件合格已经迫在眉睫。这时王英武提出了由普车代替数控设备精加工基准面以及与之平行的平面。试验中,他先采用正常的装夹方式进行车削,但结果并没有任何改善,随后他有采用装夹加辅助支撑的方式,结果虽然有所改善但仍达不到最终要求,最后采用胶粘加辅助支撑的方式来确定装夹方式,随后就是选择加工刀具以及试验加工参数。经过一轮又一轮的试验,最后确定选择尖刀,刀尖 R 不大于 0.4;每次上刀不大于0.03,车床转速采用 s18r/min,走刀路线采取由内至外车削。经过反复多次的更换装夹方式以及调整加工参数,最终他将该零件的平面度成功的控制在了 0.04 以内。使得该零件成功交付使用。他再一次用他的普通车床实现了数控设备无法实现的工作;也向大家证明了普通设备还是能起到数控设备无法替代的大作用。2014 年,他牵头成立了劳模创新工作室,将车间乃至公司机加方面的难题收集到了一起,整理分类,他凭着他那不服输的劲头将一个个困难克服,将一道道难关攻克。也因此获得了一项又一项殊荣。两年来,他带头组织完成公司级攻关项目 10 多项,完成车间加工上的难题 70 多项,并且帮助其他生产单位解决了数十项机加问题,为公司和车间节约了百万余元的科研成本。由此,他所带领的劳模创新工作室团队也获得了黑龙江省“工人先锋号”荣誉称号。面对挑战,他总是坚定信念,克服重重困难,出色地完成各项工作任务,微小之中衬托出高大,平凡之中孕育着伟大。他的工作远非惊天地、泣鬼神,他的努力跟那些大事件比起来或许显得渺小,没有企业家闯市场扭亏增盈的起伏,没有政治家驾驭风云的惊险,没有英雄人物惊天动地的功绩,但他用自己踏踏实实的言行,执著地履行着一个航空产业工人义务和责任,从他的身上,我们看到了一名合格的航空人形象,懂得了“工作是快乐的”、 “奉献是一种幸福”的真正涵义。三、无私奉献,甘为孺子牛工作中,王英武毫无保留地把技术传授给大家,起到“传帮带”作用。每一次技术攻关,每一次解决难题,每一次外出学习,他都会认真总结、记录。随后与大家共同分享,并且会毫无保留地将自己的技能与经验传授给年轻人,让大家共同进步,在解决技术瓶颈的同时又解决了生产瓶颈。今天他又将自己的技术心得总结起来参与公司可视化教材编写工作,带动更多的职工共同推动企业进步和发展,为“人才强市”的目标再立新功。在哈尔滨市“名师带高徒”活动中,他连续两届获得“模范名师”荣誉称号。当被问到如何看待这些年所获得的荣誉时,他这样说到“这些荣誉不仅属于我个人,更属于我们精诚团结的团队和背后默默支持、甘于奉献的家人,感谢组织的信任、全体职工的支持以及家人的理解。获得多少荣誉在我看来不重要,我只是想让更多的人学会并掌握这些技能,希望有更多的年轻人能够赶上甚至超过我,为公司航空发动机研制能力的提升和国际合作项目的拓展贡献力量。 ”一个人的价值,不是看他得到了多少,而是要看他付出了多少。王英武正是用他的一言一行,诠释出了一名优秀共产党员甘于奉献的无私精神。在车工岗位上,他体现的不仅仅是一名技术工人的价值,更有产业工人的自豪与荣誉。2009 年,他被授予“哈尔滨市建国以来最具影响力劳动模范提名奖” ;2010 年荣获“全国劳动模范”光荣称号;2010 年被授予“哈尔滨市首席技师金牌工人” ;2011 年被授予“航空报国突出贡献奖” ;2011 年被聘为“中航工业车工工种首席技能专家” ;2013 年被授予“全国技术能手”称号。王英武始终如一地追求着,奋进着,在工人这个岗位上,挥洒着无悔的青春,品味着人生的真谛,感受着生活的快乐。他为我们诠释着如何做一名新时代的产业工人。

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